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Salve
Centurio,

Verzei den verstpätüng unser Schif hätte problemen für den Lusitanische Küste..
Unser Magister Navis war gänslichmit dem gewäßeren unbekant und dan ist zu dicht unter der küste Segelen....wie sage icht das....selbstmörderisch...
Aber wir habn es geschaft mit heilen knochen nur der Deckladüng ging verloeren,wolle aus Britannia.
Schade,
Vale
Tancredius.

1)Ja ichhabe bindüng mit der Schiffsfahrt, mein Vater war güter transporter nach dem Lovoteclae und die pfereden Inslen weit Nordlich von Britannia auch segelten wir 2 mahl im jahr zu der Furemold Insel
Ich began bei ihm als "Matje" und als "Nauta" später "Nauta Primus"
In Germania höhrte ich auf den Römischer Langschiff "Corbulo" an und würde Scaphaus (95) Scaphaus Onera ferre diessen rang dürchlief ich mehr oder weniger zur gleicher zeit mit Scaphaus vergleichbar den Skipman/batsman bei uns.
Ich lernte dort das fach von Gubernador von Gallius Appulius Nepos und später dessen ersatzman aus Noviamagus Lentius Gemellus Cassius.
Nach der verkauf des Schiffes ging ich auf die "Pallas" woman mich als "Gubernator Secundus" ahnnahm (97) Das gleiche jahr nahm mich der Magister Navis die Prüfung zur Primus ab auf eine reise nach Lusitanien.
Auf die Varea kam ich dan ende (98 )
2)Magister Navis Gaius Nebus Trifonius war ein tief unglücklicher mensch seit den tode seines gaten und sohnes wärend den flütten in Flevoricum oder Pars Frissia wie es hier heist.
Er tranck sehr starck und müßte oft dürch fähl entscheidüngen ridico's eingehen um doch noch sein Zeitplan ein zu halten.
Unsere letzte reise began in Alexandrien wir brachten getreide nach Rom...
In Rom nahmen wir krieggerät mit für die Legion in Germanien und in Germanien tonerde für Gallien...
In Galien bekamen wir Stein für Britannia..,unterwegs müßten wir für Rutipae Piratenentweichen und in der nebel übernahm der Navis das ruder selber mit ein Nauta später hörte ich das ein jünger Gubernador ans deck ging ....
Er geriet zwischen die bäncken von Rutipae und da er schlechten sicht hätte kamen wir fest zu sitzen ,ein auf komender sturm zog uns zwa von der bäncke ab aber unser Rude war hin und ein gutes teil der Backbort riemen auch.
Wir hatten keine chance und zerschelten auf die Füsterklippen südwestlich von Rutipae ,dabei würde ich schwer von einige ladüngssteinen verletzt, nur glück brachtte mich an land wo ich gefünden würde...
"Gut Tancredius es reicht!, es ist mir klar da du nicht alles erzählt hast nur eines...lebt der Magiter Navis noch?"
ja er lebt nicht weit von mir entfernt in Venta Icenorium wir hatten letzten winter noch contackt mit ein ander als er sich nach mein befinden informierte....
"Freud mich das er es überstanden hat, und du naturlich auch nun..weiter..."
3)Was für carriere möchlichkeiten es hier soal gibt weiß ich nicht aber ansfürsich möchtte ich auf die Schiffe bleiben oder etwas mit Bau oder
entwürfen tun, ich bin jetst da bei mein "Rudder" neu zu schreiben den das orginal ging verloren auf der Varea..
Und naturlich werde ich versuchen carriere bedingt so hogh wie möchlich zu komen....halbwegs Imperator?...
" ;)Mag dein humor wohl leiden...
Gut gehe auf den Schießstand und zeige denen da mahl was...ah! morgen gleicher zeit für die einteilüngs prüfung!."

"Ave Centurio...
Darf ich dies übergeben...
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1) Immer vom uhrsprüng ,also der quelle nach dem meere zu.
zur quelle fahren wirt als "bergfahrt" oder Hoghfahren angedeuted.
Zur mündung fahren als "Tahlfahrt"oder herrunterfahren.
2)Backbort-Backbort begegnüng 2 er Schiffen Der Betrfahrer hat immer vohrtrit und der zu tahl fahrenden passiert im mit seine backbortseiten and dessen backbortseite.
3)Das C.C.F Boyen systheem laüft aber nicht bis Ostia...nur bis Cabo 'd Corsae

und den süd Galischer Arnea Inseln

Ab dort müß man auf die alte Pompeana lichtter vertrauen ,feuern die von "Lighthaus menschen im stand gehalten werden.
Der Route an sich wirt wetter bedingt sein bevohrzügt wirt die südroute die von :
Tarraco =0.4°Süd RomaSüd Ostlich nach der Nordküste der Balears Major

=1,6°Süd Roma
nordostlich rundet dan Baleares Minor

=1,7°Süd Romadan Nord-Nord-ostlich auf die manea Sardia zu quere also rüber auf die 0,5°Süd Rom Paralelle.
Bis zu Scorno Sardia=0.6°Süd Rom

von da aus NortOstlich auf der Cabo Testa zu =0.4°Süd Rom

von da aus müß man nur Nort-Nort-Ost anhalten und dan sieht man nach (bei dürchschnitlicher conditionen! nach 14 stunden das licht von der einfahrt nach Ostia...
4)Malus-Mast
Velum-Segel
Remus- Rüder(er) Aber Gübernare ist Rüder(steuer)
Ancora- Anker
Fretum,Mare,Pontus,Marus-allen Meer
Fluvius,Fluvii-Flüß
Portus-Hafen.
5)Fundae Pfeilgeschöß
Sagittae Pfeilgescoß
6)Es gibt mehrere aber die bewährtestte ist das Area Mare-Area Secundus-Area-Primus...
Turmen auf dünnen koppen mit holzfeursstapelen bewacht von 2 man tag und nacht...,wenn die Schiffe sichten zünden sie das feuer und eine von 2 reitet zu ein weiter landeinwährts gelegener Legio einheid (Area Secundus)meistens ein Centuria und gibt genau an was und wenn gesichtet ist und den kurz der Schiffe kan den Centurion folgen wenn er die aufloderenden küsten feueren sieht.
Wenn nun es sich um ein Groß angrif handelt kan er schon vohrrücken und gleich zeitig ein Großeren einheid berricht schicken (Area Primus) meistens ein Cohorte in in Civus oder der Legia selber...
7) Nicht verzeichnetes land auf eine karte oft wirt das zur geheimhaltüng expres so getan.
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"O.K. danke dir Nauta..
Alle deine antworten sint richtig und auch das mit der C.C.F Boyen systheem hast du richtig dahrgeselt.
Da du so gut mit den Küsten Alarm bescheid weist füge dich bei der..
has. V und helfe den da bei der küsten station nahe Valentia."
"Jawohl Centurio!"
"Ab mit dir!"