An Bord der Tempestas

Es war der zweite Tag auf See. Inzwischen hatten wir uns weit von der Küste entfernt. Whin man auch sah, man sah nichts als Wasser. Hier hatten wir jede Menge Platz, um Manöver zu üben. Und es war unmöglich, hier auf Grund zu laufen. Der Wind war auch recht frisch. Ich ging auf den Bugspriet, hielt mich am Vorstag fest und genoß die Aussicht über das weite, blaue Meer und die Wolken, die ihre Schatten darauf worfen.

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Mitten in der Nacht begann die Tempestas stärker zu schaukeln. Die Segel waren eingeholt, also lag es nicht daran, dass wir fuhren. Ich ging an Deck. Der Wind war eisig.
Der zweite Steuermann hatte Wache am Ruder.

"Agrippus, Meldung!"

"Jawohl, Herr Kapitän! Es hat aufgebrist, der Seegang wurde höher. Die Wellen sind in etwa mannshoch, ragen bis zu einem Drittel der Bordwand über Wasser. Ansonsten alles ruhig."

Ich ging zur Reling und betrachtete die Wellen. Sie waren fast zwei Meter hoch, aber die Bordwand ragte 5 m aus dem Wasser. Wir waren weit davon entfernt, voll beladen zu sein, deshalb lagen wir zu leicht im Wasser. Das war sicher einer der Gründe, warum wir so stark schwankten. Außerdem lagen wir quer zum Wind.

"Geh unter Deck und wecke zwei Matrosen. Wir werden Fock und Klüver hissen. Dann luven wir an. Wenn wir nicht mehr treiben, sondern langsam fahren, liegt das Schiff ruhiger in der See."

Agrippus nickte kurz und ging unter Deck. Nach wenigen Minuten kam er mit zwei müden Gestalten an Deck. Der eisige Wind weckte sie endgültig auf.

"So, ihr geht jetzt zum Fockmast und hisst Fock und Klüver. Verstanden?"

Beide nickten. "Jawohl."

"Jawohl... was?"

"Jawohl, Herr Kapitän!"

Ich nickte und sie gingen zum Fockmast. Wenig später waren beide Segel gehisst. Ich schickte die beiden wieder in ihre Kajüte und wendete mich an den zweiten Steuermann.

"Agrippus, trimm das Schiff."

"Zu Befehl, Herr Kapitän."

Ich ging wieder unter Deck und legte mich schlafen.

Auch heute wurde wieder gesegelt. Insbesondere schiften der Segel stand auf dem Programm.

"So, Männer, ich sage das nur einmal, also hört gut zu. Wenn das Schiff mit dem Heck durch den Wind geht, dann heißt das halsen. Dazu gebe ich dann den Befehl rund achtern. Das bedeutet, dass ihr die Segel so schiften sollt, dass sie auf der anderen Seite stehen. Wenn ich will, dass ihr die Vorsegel schiftet, dann sage ich über vorn. Alles verstanden? Gut. Du! Wie heißen die Vorsegel?"

Der Nauta schaute mich entsetzt an, antwortete aber "Fock und Klüver, Herr Kapitän?"

"Genau so heißen sie! Und das nächste mal will ich eine Antwort, und keine Frage. BESATZUNG, ÜBER VORN!"

Sofort rannten sie los und schifteten die Vorsegel.

"RUDER, HART BACKBORD! BESATZUNG, RUND ACHTERN!"

Ich ließ das Schiff nur ein wenig schräg zum Wind fahren. Die Segel waren gedreht und wurden festgemacht.
Ich betrachtete die Vertauung der segel an Deck.

"Was soll das für ein Webleinstek hier am Besan sein?"

"Was stimmt denn nicht?" fragte ein Nauta.

Ich trat gegen das Tau und der Knoten löste sich sofort. Fast im gleichen Moment raste der Besanbaum nach vorne.

"DAS stimmt nicht! Einfangen! Festmachen! Bewegung!"

Wir waren inzwischen weit nach Osten gekommen, aber auch wieder näher ans Festland. Ich sah am Horizont die vor einigen Wochen von mir kartographierten Inseln. Der Wind kam aus Richtung WNW. Da wir nach Westen mussten, konnte ich noch einen weiteren Befehl üben.

"Männer, ihr habt recht viel gelernt, jetzt kommt der letzte Teil unserer Reise. Und der letzte neue Befehl. Wenn ich sage die Segel hoch an den Wind, dann meine ich, dass wir mit einem möglichst flachen Winkel gegen den Wind fahren. Das heißt für euch, dass ihr das Optimum finden müsst, in dem die Segel zu stehen haben. Gleichzeitig heißt das, dass ihr dem Steuermann sdagen müsst, wann das Schiff in einen zu flachen Winkel gerät. Haben das alle verstanden?"

"JAWOHL, HERR KAPITÄN!"

"Sehr schön. DIE SEGEL HOCH AN DEN WIND! KURS WEST!"

Der Steuermann riss sofort das Ruder hart nach Steuerbord. Die Temperstas drehte gen Westen und die Segel standen schon bald in einem Winkel von nur noch knapp zehn Grad zum Kiel.

"Ruder geradeaus!" rief ein Nauta, genau im richtigen Moment, wie ich fand.

Ich nickte zustimmend, und so fuhren wir hart am Wind, mit etwa 3-4 Kn, dem Sonnenuntergang entgegen.

Es war Nacht und ich stand auf dem Achterdeck und beobachtete die Sterne. Es war sternenklar, doch der Wind war eisig und ich wickelte mich in meinen Umhang. Wir kamen gut voran, morgen würden wir in Ulpia Traiana anlegen. Ich suchte den Polarstern und fand ihn kurz darauf. Ich stellte mich in die Mitte des Achterdecks, so dass aus meiner Sicht alle drei Masten auf exakt einer Linie waren. Dann zeigte ich mit der rechten Hand auf den Polarstern und schätzte den Winkel zum Kiel ab. Der Kurs war exakt West, so weit ich das sehen konnte. Mein Orientierungssinn hatte mich wie immer gut geleitet. Es war keine Kurskorrektur notwendig, also ging ich unter Deck, in meine Kajüte.

Am nächsten morgen kamen in wir Colonia Ulpia Traiana an. Aufgrund des Tiefgangs der Tempestas beschloss ich, dass wir nicht am Kai sondern an der Pentere Augustus anlegten.
Nachdem die Tempestas vertäut und die Segel gerefft waren, ließ ich die Besatzung antreten.

"Männer, ihr habt jetzt alles notwendige gelernt, um die Tempestas zu navigieren. Deshalb bekommt ihr drei Tage Landgang. Danach werden wir zu einer mehrwöchigen Testfahrt aufbrechen. Und das mir niemand meckert! Das hier ist das teuerste und schnellste Schiff der Classis! Es ist eine große Ehre, hier an Bord zu dienen, denn hier dient nur die Elite! Und noch etwas: Benehmt euch an Land! Ihr seid keine Barbaren, sondern die besten Seeleute des Imperiums! Also, keine Pöbeleien, Schlägereien und Saufgelage! Das ist alles. WEGTRETEN!"

Ich gab Maximus ein Zeichen, dass er bleiben sollte.

"In der Tat. Es geht um die nächste Fahrt. Ich habe beschlossen, Schiff und Besatzung ordentlich zu fordern. Ich habe gehört, dass der Ozean ganz im Norden komplett zugefroren sein soll. Das werden wir überprüfen. Ich rechne mit vier Wochen auf See, aber wir sollten mehr Vorräte mitnehmen. Ich möchte, dass du Vorräte für sechs Wochen an Bord nimmst. Du hältst doch vier bis sechs Wochen auf See aus, oder?"

"Gut. Du wirst auf der Fahrt noch Navigation und das Führen von Logbüchern lernen. Wenn du das beherrschst, bekommst du das Kapitänspatent und darfst ein eigenes Schiff übernehmen."

"Vielleicht kann ich ja ein Schwesterschiff in Auftrag geben. Obwohl mich dann wahrscheinlich die Verwaltung umbringen wird." Ich grinste kurz. "Das bleibt jetzt unter uns: Die Tempestas hat so viel gekostet wie vier Penteren."

"Das müsste der Trierarchus Colonius entscheiden. So weit ich weiß, ist für Italia noch ein Posten frei. Hispania wird wohl Alienus übergeben, sobald er hier den Hafen vollendet hat. Und Germania gehört mir." Ich grinste.

"Nicht zwingend... Prinzipiell besteht die Möglichkeit, für ein Schiff zwei Kapitäne einzutragen. Außerdem gibt es hier in Germania auch noch einige Schiffe ohne Kapitän. Da gibt es also mehr als genug Möglichkeiten, ohne dass deine darunter leidet."

"Mir fällt da ein, dass gerüchtweise ein Wettbewerb zu Ehren des toten Caesar in Rom stattfinden soll. Sie suchen den besten Schwertkämpfer, Bogenschützen etc. Vielleicht sollten wir uns anmelden. Dann kannst du auch wieder deinen Gladius schwingen..."